סמט( געדרוקט קרייַז באָרד אַסעמבלי , פּקבאַ ) איז אויך גערופן ייבערפלאַך בארג טעכנאָלאָגיע.בעשאַס די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, די סאַדער פּאַפּ איז העאַטעד און צעלאָזן אין אַ באַהיצונג סוויווע, אַזוי אַז די פּקב פּאַדס זענען רילייאַבלי קאַמביינד מיט ייבערפלאַך בארג קאַמפּאָונאַנץ דורך די סאַדער פּאַפּ צומיש.מיר רופן דעם פּראָצעס ריפלאָו סאַדערינג.רובֿ פון די קרייַז באָרדז זענען פּראָנע צו ברעט בענדינג און וואָרפּינג ווען אַנדערגאָוינג רעפלאָוו (ריפלאָו סאַדערינג).אין שטרענג קאַסעס, עס קען אפילו פאַרשאַפן קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי ליידיק סאַדערינג און טאָמבסטאָונז. אין די אָטאַמייטיד פֿאַרזאַמלונג שורה, אויב די פּקב פון די קרייַז ברעט פאַבריק איז נישט פלאַך, דאָס וועט פאַרשאַפן ומפּינקטלעך פּאַזישאַנינג, קאַמפּאָונאַנץ קענען ניט זיין ינסערטאַד אין די האָלעס און ייבערפלאַך אָנקלאַפּן פּאַדס פון די ברעט, און אפילו די אָטאַמאַטיק ינסערשאַן מאַשין וועט זיין דאַמידזשד.די ברעט מיט די קאַמפּאָונאַנץ איז בענט נאָך וועלדינג, און די קאָמפּאָנענט פֿיס זענען שווער צו שנייַדן ציכטיק.די ברעט קענען ניט זיין אינסטאַלירן אויף די שאַסי אָדער די כאָלעל ין דער מאַשין, אַזוי עס איז אויך זייער אַנויינג פֿאַר די פֿאַרזאַמלונג פאַבריק צו טרעפן די ברעט וואָרפּינג.איצט, געדרוקט באָרדז זענען אריין אין די תקופה פון ייבערפלאַך מאַונטינג און שפּאָן מאַונטינג, און פֿאַרזאַמלונג פאַבריק מוזן האָבן שטרענגערע און שטרענגערע באדערפענישן פֿאַר ברעט וואָרפּינג.
IPC-6012 (1996 אַדישאַן) "ספּעסיפיקאַטיאָן און פאָרשטעלונג ספּעסיפיקאַטיאָן פֿאַר שטרענג געדרוקט באָרדז ", די מאַקסימום אַלאַואַבאַל וואָרפּאַגע און דיסטאָרשאַן פֿאַר ייבערפלאַך-מאָונטעד געדרוקט באָרדז איז 0.75%, און 1.5% פֿאַר אנדערע באָרדז. קאַמפּערד מיט IPC-RB-276 (1992 אַדישאַן), דאָס האט ימפּרוווד די באדערפענישן פֿאַר ייבערפלאַך-מאָונטעד געדרוקט באָרדז. פאָרשטעלן, די וואָרפּאַגע ערלויבט דורך פאַרשידן עלעקטראָניש פֿאַרזאַמלונג געוויקסן, ראַגאַרדלאַס פון טאָפּל-סיידיד אָדער מאַלטי-שיכטע, 1.6 מם גרעב, איז יוזשאַוואַלי 0.70 ~ 0.75%.
פֿאַר פילע SMT און BGA באָרדז, די פאָדערונג איז 0.5%.עטלעכע עלעקטראָניש פאבריקן דרינגלעך צו פאַרגרעסערן די סטאַנדאַרט פון וואָרפּאַגע צו 0.3%.דער אופֿן פון טעסטינג וואָרפּאַגע איז אין לויט מיט GB4677.5-84 אָדער IPC-TM-650.2.4.22B.שטעלן די געדרוקט ברעט אויף די וועראַפייד פּלאַטפאָרמע, אַרייַנלייגן די פּראָבע שטיפט צו דער אָרט ווו דער גראַד פון וואָרפּאַגע איז דער גרעסטער, און טיילן די דיאַמעטער פון די פּרובירן שטיפט דורך די לענג פון די קערווד ברעג פון די געדרוקט ברעט צו רעכענען די וואָרפּאַגע פון די געדרוקט ברעט.די קערוואַטשער איז ניטאָ.
אַזוי אין דעם פּראָצעס פון פּקב מאַנופאַקטורינג, וואָס זענען די סיבות פֿאַר די בענדינג און וואָרפּינג פון די ברעט?
די סיבה פון יעדער טעלער בענדינג און טעלער וואָרפּינג קען זיין אַנדערש, אָבער עס זאָל אַלע זיין אַטריביאַטאַד צו די דרוק געווענדט צו די טעלער וואָס איז גרעסער ווי די דרוק אַז די טעלער מאַטעריאַל קענען וויטסטאַנד.ווען דער טעלער איז אונטערטעניק צו אַניוואַן דרוק אָדער ווען די פיייקייט פון יעדער אָרט אויף דעם ברעט צו אַנטקעגנשטעלנ דרוק איז אַניוואַן, דער רעזולטאַט פון ברעט בענדינג און ברעט וואָרפּינג וועט פּאַסירן.די פאלגענדע איז אַ קיצער פון די פיר הויפּט סיבות פון טעלער בענדינג און טעלער וואָרפּינג.
1. די אַניוואַן קופּער ייבערפלאַך געגנט אויף די קרייַז ברעט וועט פאַרערגערן די בענדינג און וואָרפּינג פון די ברעט
אין אַלגעמיין, אַ גרויס שטח פון קופּער שטער איז דיזיינד אויף די קרייַז ברעט פֿאַר גראַונדינג צוועקן.מאל אַ גרויס שטח פון קופּער שטער איז אויך דיזיינד אויף די ווקק שיכטע.ווען די גרויס שטח קופּער פאָילס קענען ניט זיין יוואַנלי פונאנדערגעטיילט אויף דער זעלביקער קרייַז ברעט אין דעם צייַט, דאָס וועט פאַרשאַפן די פּראָבלעם פון אַניוואַן היץ אַבזאָרפּשאַן און היץ דיסיפּיישאַן.פון קורס, די קרייַז ברעט וועט אויך יקספּאַנד און קאָנטראַקט מיט היץ.אויב די יקספּאַנשאַן און צונויפצי קענען ניט זיין דורכגעקאָכט אין דער זעלביקער צייט, דאָס וועט פאַרשאַפן פאַרשידענע דרוק און דיפאָרמיישאַן.אין דעם צייַט, אויב די טעמפּעראַטור פון די ברעט האט ריטשט טג דער אויבערשטער שיעור פון די ווערט, די ברעט וועט אָנהייבן צו פאַרווייכערן, קאָזינג שטענדיק דיפאָרמיישאַן.
2. די וואָג פון די קרייַז ברעט זיך וועט פאַרשאַפן די ברעט צו דענט און פאַרקרימען
אין אַלגעמיין, די ריפלאָו אויוון ניצט אַ קייט צו פאָר די קרייַז ברעט פאָרויס אין די ריפלאָו אויוון, דאָס איז, די צוויי זייטן פון די ברעט זענען געניצט ווי פולקרומז צו שטיצן די גאנצע ברעט.אויב עס זענען שווער טיילן אויף די ברעט, אָדער די גרייס פון דעם ברעט איז אויך גרויס, עס וועט ווייַזן אַ דעפּרעסיע אין די מיטל רעכט צו דער סומע פון זוימען, וואָס וועט בייגן די טעלער.
3. די טיפקייַט פון די V-קאַט און די קאַנעקטינג פּאַס וועט ווירקן די דיפאָרמיישאַן פון די לאָבזעג
בייסיקלי, V-Cut איז דער קולפּריט וואָס דיסטרויז די סטרוקטור פון די ברעט, ווייַל V-Cut שנייַדן V-שייפּט גרוווז אויף דער אָריגינעל גרויס בויגן, אַזוי די V-Cut איז פּראָנע צו דיפאָרמיישאַן.
4. די קשר פונקטן (וויאַס) פון יעדער שיכטע אויף די קרייַז ברעט וועט באַגרענעצן די יקספּאַנשאַן און צונויפצי פון די ברעט
הייַנט ס קרייַז באָרדז זענען מערסטנס מאַלטי-שיכטע באָרדז, און עס וועט זיין ריוואַט-ווי קשר פונקטן (דורך) צווישן לייַערס.די קשר פונקטן זענען צעטיילט אין דורך האָלעס, בלינד האָלעס און בעריד האָלעס.ווו עס זענען קאַנעקשאַנז, די ברעט וועט זיין לימיטעד.די ווירקונג פון יקספּאַנשאַן און צונויפצי וועט אויך מינאַצאַד פאַרשאַפן טעלער בענדינג און טעלער וואָרפּינג.
אַזוי ווי קענען מיר בעסער פאַרמייַדן די פּראָבלעם פון ברעט וואָרפּינג בעשאַס די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס? דאָ זענען אַ ביסל עפעקטיוו מעטהאָדס אַז איך האָפֿן קענען העלפן איר.
1. רעדוצירן די ווירקונג פון טעמפּעראַטור אויף די דרוק פון די ברעט
זינט "טעמפּעראַטור" איז דער הויפּט מקור פון ברעט דרוק, ווי לאַנג ווי די טעמפּעראַטור פון די רעפלאָו ויוון איז לאָוערד אָדער די קורס פון באַהיצונג און קאָאָלינג פון די ברעט אין די ריפלאָו ויוון איז סלאָוד, די פּאַסירונג פון טעלער בענדינג און וואָרפּאַגע קענען זיין זייער. רידוסט.אָבער, אנדערע זייַט יפעקס קען פּאַסירן, אַזאַ ווי סאַדער קורץ קרייַז.
2. ניצן הויך טג בויגן
טג איז די גלאז יבערגאַנג טעמפּעראַטור, דאָס איז די טעמפּעראַטור אין וואָס די מאַטעריאַל ענדערונגען פון די גלאז שטאַט צו די גומע שטאַט.די נידעריקער דער טג ווערט פון דעם מאַטעריאַל, די פאַסטער די ברעט סטאַרץ צו פאַרווייכערן נאָך אַרייַן די ריפלאָו ויוון, און די צייט עס נעמט צו ווערן אַ ווייך גומע שטאַט עס וועט אויך ווערן מער, און די דיפאָרמיישאַן פון די ברעט וועט פון קורס זיין מער ערנסט .די נוצן פון אַ העכער טג בויגן קענען פאַרגרעסערן זייַן פיייקייט צו וויטסטאַנד דרוק און דיפאָרמיישאַן, אָבער די פּרייַז פון די קאָרעוו מאַטעריאַל איז אויך העכער.
3. פאַרגרעסערן די גרעב פון די קרייַז ברעט אין סדר צו דערגרייכן דעם ציל פון לייטער און טינער פֿאַר פילע עלעקטראָניש פּראָדוקטן, די גרעב פון די ברעט איז לינקס 1.0 מם, 0.8 מם אָדער אפילו 0.6 מם.אַזאַ אַ גרעב מוזן האַלטן די ברעט פון דיפאָרמיישאַן נאָך די ריפלאָו אויוון, וואָס איז טאַקע שווער.עס איז רעקאַמענדיד אַז אויב עס איז קיין פאָדערונג פֿאַר לייטנאַס און טינאַס, די גרעב פון די ברעט זאָל זיין 1.6 מם, וואָס קענען זייער רעדוצירן די ריזיקירן פון בענדינג און דיפאָרמיישאַן פון די ברעט. 4. רעדוצירן די גרייס פון דעם קרייַז ברעט און רעדוצירן די נומער פון פּאַזאַלז זינט רובֿ פון די ריפלאָו פערנאַסאַז נוצן קייטן צו פאָר די קרייַז ברעט פאָרויס, די גרעסערע די גרייס פון דעם קרייַז ברעט וועט זיין רעכט צו זיין אייגן וואָג, דענט און דיפאָרמיישאַן אין די ריפלאָו אויוון, אַזוי פּרובירן צו שטעלן די לאַנג זייַט פון די קרייַז ברעט. ווי די ברעג פון די ברעט.אויף די קייט פון די ריפלאָו אויוון, די דעפּרעסיע און דיפאָרמיישאַן געפֿירט דורך די וואָג פון די קרייַז ברעט קענען זיין רידוסט.די רעדוקציע אין די נומער פון פּאַנאַלז איז אויך באזירט אויף דעם סיבה.אַז איז צו זאָגן, ווען גייט פארביי די אויוון, פּרובירן צו נוצן די שמאָל ברעג צו פאָרן די אויוון ריכטונג ווי ווייַט ווי מעגלעך.די סומע פון דעפּרעסיע דעפאָרמאַטיאָן. 5. געוויינט אויוון טאַץ ייַנאָרדענונג אויב די אויבן מעטהאָדס זענען שווער צו דערגרייכן, די לעצטע איז צו נוצן ריפלאָו טרעגער / מוסטער צו רעדוצירן די סומע פון דיפאָרמיישאַן.די סיבה וואָס די ריפלאָו טרעגער / מוסטער קענען רעדוצירן די בענדינג פון די טעלער איז ווייַל עס איז כאָופּט צי עס איז טערמאַל יקספּאַנשאַן אָדער קאַלט צונויפצי.דער טאַץ קענען האַלטן די קרייַז ברעט און וואַרטן ביז די טעמפּעראַטור פון די קרייַז ברעט איז נידעריקער ווי די טג ווערט און אָנהייבן צו פאַרגליווערן ווידער, און עס קענען אויך האַלטן די אָריגינעל גרייס. אויב די איין-שיכטע פּאַלאַט קענען נישט רעדוצירן די דיפאָרמיישאַן פון די קרייַז ברעט, אַ דעקן מוזן זיין צוגעלייגט צו קלאַמערן די קרייַז ברעט מיט די אויבערשטער און נידעריקער פּאַלאַץ.דעם קענען זייער רעדוצירן די פּראָבלעם פון קרייַז ברעט דיפאָרמיישאַן דורך די ריפלאָו אויוון.אָבער, דעם אויוון טאַץ איז גאַנץ טייַער, און מאַנואַל אַרבעט איז פארלאנגט צו שטעלן און ריסייקאַל די טאַץ. 6. ניצן ראָוטער אַנשטאָט פון V-Cut צו נוצן די סאַב-באָרד זינט V-Cut וועט צעשטערן די סטראַקטשעראַל שטאַרקייַט פון די ברעט צווישן די קרייַז באָרדז, פּרובירן נישט צו נוצן די V-Cut סאַב-באָרד אָדער רעדוצירן די טיפקייַט פון די V-Cut.
7. דריי פונקטן לויפן דורך אין ינזשעניעריע פּלאַן: יי די אָרדענונג פון ינטערלייַער פּרעפּרעגס זאָל זיין סאַמעטריקאַל, פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר זעקס-שיכטע באָרדז, די גרעב צווישן 1 ~ 2 און 5 ~ 6 לייַערס און די נומער פון פּרעפּרעגז זאָל זיין די זעלבע, אַנדערש עס איז גרינג צו וואָרפּ נאָך לאַמינאַטיאָן. בי מולטי-שיכטע האַרץ ברעט און פּרעפּרעג זאָל נוצן די זעלבע סאַפּלייער ס פּראָדוקטן. C. די שטח פון די קרייַז מוסטער אויף זייַט א און זייַט ב פון די ויסווייניקסט שיכטע זאָל זיין ווי נאָענט ווי מעגלעך.אויב די א זייַט איז אַ גרויס קופּער ייבערפלאַך, און די ב זייַט האט בלויז אַ ביסל שורות, דעם טיפּ פון געדרוקט ברעט וועט לייכט וואָרפּ נאָך עטשינג.אויב די געגנט פון די שורות אויף די צוויי זייטן איז אויך אַנדערש, איר קענען לייגן עטלעכע פרייַ גרידס אויף די דין זייַט פֿאַר וואָג. 8. די ברייט און לענג פון די פּרעפּרעג: נאָך די פּרעפּרעג איז לאַמאַנייטאַד, די וואָרפּ און וועפט שרינגקידזש ראַטעס זענען אַנדערש, און די וואָרפּ און וועפט אינסטרוקציעס מוזן זיין אונטערשיידן בעשאַס בלאַנקינג און לאַמינאַטיאָן.אַנדערש, עס איז גרינג צו פאַרשאַפן די פאַרטיק ברעט צו וואָרפּ נאָך לאַמינאַטיאָן, און עס איז שווער צו פאַרריכטן עס אַפֿילו אויב די דרוק איז געווענדט צו די באַקינג ברעט.פילע סיבות פֿאַר די וואָרפּידזש פון די מולטילייַער ברעט זענען אַז די פּרעפּרעגס זענען נישט אונטערשיידן אין די וואָרפּ און וועפט אינסטרוקציעס בעשאַס לאַמינאַטיאָן, און זיי זענען סטאַקט ראַנדאַמלי. דער אופֿן צו ויסטיילן די וואָרפּ און וועפט אינסטרוקציעס: די ראָולינג ריכטונג פון די פּרעפּרעג אין אַ זעמל איז די וואָרפּ ריכטונג, בשעת די ברייט ריכטונג איז די וועפט ריכטונג;פֿאַר די קופּער שטער ברעט, די לאַנג זייַט איז די וועפט ריכטונג און די קורץ זייַט איז די וואָרפּ ריכטונג.אויב איר זענט נישט זיכער, ביטע קאָנטאַקט דער פאַבריקאַנט אָדער סאַפּלייער אָנפֿרעג. 9. באַקינג ברעט איידער קאַטינג: דער ציל פון באַקינג די ברעט איידער קאַטינג די קופּער קלאַד לאַמאַנייט (150 דיגריז סעלסיוס, צייט 8±2 שעה) איז צו באַזייַטיקן די נעץ אין די ברעט, און אין דער זעלביקער צייַט מאַכן די סמאָלע אין די ברעט גאָר פאַרגליווערט, און ווייַטער עלימינירן די ברעט. רוען דרוק אין די ברעט, וואָס איז נוציק פֿאַר פּרעווענטינג די ברעט פון וואָרפּינג.העלפּינג.דערווייַל, פילע טאָפּל-סיידיד און מאַלטי-שיכטע באָרדז נאָך אַדכיר צו די שריט פון באַקינג איידער אָדער נאָך די בלאַנקינג.אָבער, עס זענען אויסנעמען פֿאַר עטלעכע טעלער פאבריקן.די קראַנט פּקב דרייינג צייט רעגיאַליישאַנז פון פאַרשידן פּקב פאבריקן זענען אויך סתירה, ריינדזשינג פון 4 צו 10 שעה.עס איז רעקאַמענדיד צו באַשליסן לויט די מיינונג פון די געדרוקט ברעט געשאפן און דער קונה ס רעקווירעמענץ פֿאַר וואָרפּאַגע.באַקן נאָך קאַטינג אין אַ לאָבזעג אָדער בלאַנקינג נאָך די גאנצע בלאָק איז בייקט.ביידע מעטהאָדס זענען פיזאַבאַל.עס איז רעקאַמענדיד צו באַקן די ברעט נאָך קאַטינג.די ינער שיכטע ברעט זאָל אויך זיין בייקט ... 10. אין דערצו צו דרוק נאָך לאַמינאַטיאָן: נאכדעם וואס מען האט הייס געדריקט און קאלט געדריקט די מאַלטי-שיכטע ברעט, ווערט עס ארויסגענומען, שניידן אדער מילד פון די בורסעס, און מען לייגט דאס פלאך אין אן אויוון ביי 150 גראד סעלסיוס פאר 4 שעה, אזוי אז דער דרוק אין די ברעט איז ביסלעכווייַז באפרייט און די סמאָלע איז גאָר געהיילט.דעם שריט קענען ניט זיין איבערגעהיפּערט.
11. די דין טעלער דאַרף זיין סטרייטאַנד בעשאַס עלעקטראָפּלאַטינג: ווען די 0.4 ~ 0.6 מם הינטער-דין מולטילייַער ברעט איז געניצט פֿאַר ייבערפלאַך ילעקטראָופּלאַטינג און מוסטער ילעקטראָופּלאַטינג, ספּעציעל קלאַמפּינג ראָולערז זאָל זיין געמאכט.נאָך די דין טעלער איז קלאַמפּט אויף די פלי ויטאָבוס אויף די אָטאַמאַטיק עלעקטראָפּלאַטינג שורה, אַ קייַלעכיק שטעקן איז געניצט צו קלאַמערן די גאנצע פלי ויטאָבוס.די ראָולערז זענען שטריקל צוזאַמען צו ויסגלייַכן אַלע די פּלאַטעס אויף די ראָולערז אַזוי אַז די פּלאַטעס נאָך פּלאַטינג וועט נישט זיין דיפאָרמד.אָן דעם מאָס, נאָך ילעקטראָופּלאַטינג אַ קופּער שיכטע פון 20-30 מייקראַנז, די בויגן וועט בייגן און עס איז שווער צו סגולע. 12. קאָאָלינג פון די ברעט נאָך הייס לופט לעוועלינג: ווען די געדרוקט ברעט איז לעוואַלד דורך הייס לופט, עס איז ימפּאַקטיד דורך די הויך טעמפּעראַטור פון די סאַדער וואַנע (וועגן 250 דיגריז סעלסיוס).נאָך גענומען אויס, עס זאָל זיין געשטעלט אויף אַ פלאַך מירמלשטיין אָדער שטאָל טעלער פֿאַר נאַטירלעך קאָאָלינג, און דעמאָלט געשיקט צו אַ פּאָסט-פּראַסעסינג מאַשין פֿאַר רייניקונג.דאָס איז גוט פֿאַר פּרעווענטינג וואָרפּאַגע פון די ברעט.אין עטלעכע פאבריקן, אין סדר צו פאַרבעסערן די ברייטנאַס פון די בלייַ-צין ייבערפלאַך, די באָרדז זענען שטעלן אין קאַלט וואַסער גלייך נאָך די הייס לופט איז לעוואַלד, און דעמאָלט גענומען אויס נאָך אַ ביסל סעקונדעס פֿאַר נאָך פּראַסעסינג.דעם מין פון הייס און קאַלט פּראַל קען פאַרשאַפן וואָרפּינג אויף זיכער טייפּס פון באָרדז.טוויסטיד, לייערד אָדער בליסטערד.אין דערצו, אַ לופט פלאָוטיישאַן בעט קענען זיין אינסטאַלירן אויף די ויסריכט פֿאַר קאָאָלינג. 13. באַהאַנדלונג פון וואָרפּט ברעט: אין אַ געזונט-געראטן פאַבריק, די געדרוקט ברעט וועט זיין 100% פלאַטנאַס אָפּגעשטעלט בעשאַס די לעצט דורכקוק.אַלע אַנקוואַלאַפייד באָרדז וועט זיין פּיקט אויס, שטעלן אין די ויוון, בייקט בייַ 150 דיגריז סעלסיוס אונטער שווער דרוק פֿאַר 3-6 שעה, און קולד געוויינטלעך אונטער שווער דרוק.דעמאלט לאזט מען ארויס דעם דרוק ארויסצונעמען דעם ברעט, און טשעקן די פלאטקייט, כדי מען זאל ראטעווען א טייל פונעם ברעט, און מען דארף באקן און דריקן צוויי-דריי מאל, איידער מען קען זיי גלייכן.אויב די אויבן-דערמאנט אַנטי-וואַרפּינג פּראָצעס מיטלען זענען נישט ימפּלאַמענאַד, עטלעכע פון די באָרדז וועט זיין אַרויסגעוואָרפן און קענען בלויז זיין סקראַפּט.
English yi 
