ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਕੀ ਹੈ?
ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਪਿੱਤਲ ਡੋਲ੍ਹ 'ਤੇ ਨਾ ਵਰਤੇ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ
ਪੀ.ਸੀ.ਬੀ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਸਤਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੋਸ ਪਿੱਤਲ ਨਾਲ ਭਰੋ.ਇਹਨਾਂ ਤਾਂਬੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਭਰਾਈ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ;ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ;ਜੇਕਰ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੂਪ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਦੌਰਾਨ PCB ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਿਗੜਿਆ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ PCB ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ PCB ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਵਰਗੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ PCB ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਜੇਕਰ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਲਾਭ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ "ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇ" ਜਾਂ "ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ" ਹੈ?
ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵੰਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ.ਜਦੋਂ ਲੰਬਾਈ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ 1/20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੌਲਾ ਨਿਕਲੇਗਾ।ਜੇ ਪੀਸੀਬੀ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹ ਸ਼ੋਰ ਫੈਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਕਿਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਲੈਮੀਨੇਟ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ "ਚੰਗਾ ਜ਼ਮੀਨ" ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਢਾਲ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੀ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ
ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਤਾਂਬਾ।ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਆਮ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿਉਂ?ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਢਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਦੋਹਰੇ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵੇਵ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਰਡ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛਾਲੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਰਤ ਲਈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਦੇ ਛਾਲੇ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਖੰਭੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਗਰਿੱਡ ਵਧੀਆ ਹੈ (ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਟ ਲਈ, ਟਰੇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ "ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੇਖੋ। ).
ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਗਰਿੱਡ ਲਾਈਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ.ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਪੀਸੀਬੀ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।ਦਾ ਸੰਕੇਤ.
ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਨਾ ਰੱਖੋ।ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
English en 
