Bodi ya RF PCB mpangilio wa kupunguza ishara za uwongo unahitaji ubunifu wa mhandisi wa RF.Kuzingatia sheria hizi nane hakutasaidia tu kasi ya wakati hadi soko, lakini pia kuongeza utabiri wa ratiba yako ya kazi.


Kanuni ya 1: Njia za kupitishia ardhi zinapaswa kuwa kwenye swichi ya ndege ya marejeleo ya ardhini
Mikondo yote inayopita kwenye mstari uliopitishwa ina kurudi sawa.Kuna mikakati mingi ya kuunganisha, lakini mtiririko wa kurudi kwa kawaida unapita kupitia ndege za ardhini zilizo karibu au misingi iliyowekwa sambamba na mistari ya ishara.Safu ya marejeleo inavyoendelea, uunganisho wote ni mdogo kwa njia ya upitishaji na kila kitu hufanya kazi vizuri kabisa.Walakini, ikiwa uelekezaji wa ishara umebadilishwa kutoka safu ya juu hadi safu ya ndani au ya chini, mtiririko wa kurudi lazima pia upate njia.


Kielelezo cha 1 ni mfano.Mara moja chini ya kiwango cha juu cha sasa cha mstari wa ishara ni mtiririko wa kurudi.Inapohamishwa hadi safu ya chini, mtiririko unapitia kupitia vias vilivyo karibu.Hata hivyo, ikiwa hakuna vias kwa ajili ya utiririshaji upya karibu, utiririshaji upya hupitia eneo la karibu linalopatikana kupitia.Umbali mkubwa zaidi huunda vitanzi vya sasa, na kutengeneza inductors.Ikiwa urekebishaji huu wa sasa wa njia isiyotakikana utatokea kuvuka mstari mwingine, mwingiliano utakuwa mkali zaidi.Kitanzi hiki cha sasa ni sawa na kutengeneza antena!

Sheria Nane za Kukusaidia Kupunguza Vimelea vya Mzunguko wa RF PCB

Kielelezo cha 1: Mkondo wa mawimbi hutiririka kutoka kwa pini za kifaa kupitia vias hadi safu za chini.Utiririshaji upya uko chini ya mawimbi kabla ya kulazimishwa kwa iliyo karibu zaidi ili kubadilisha hadi safu tofauti ya marejeleo

Urejeleaji wa ardhini ndio mkakati bora, lakini mistari ya kasi ya juu wakati mwingine inaweza kuwekwa kwenye tabaka za ndani.Kuweka ndege za marejeleo ya ardhini juu na chini ni ngumu sana, na watengenezaji wa semiconductor wanaweza kuwa na vizuizi na kuweka nyaya za nguvu karibu na laini za kasi.Ikiwa sasa ya marejeleo inahitaji kubadilishwa kati ya safu au nyavu ambazo hazijaunganishwa DC, capacitors za kuunganishwa zinapaswa kuwekwa karibu na hatua ya kubadili.



Kanuni ya 2: Unganisha pedi ya kifaa kwenye safu ya juu ya ardhi
Vifaa vingi hutumia pedi ya ardhi ya joto chini ya kifurushi cha kifaa.Kwenye vifaa vya RF, hizi kwa kawaida ni misingi ya umeme, na sehemu za pedi zilizo karibu zina safu ya vias ardhini.Pedi ya kifaa inaweza kuunganishwa moja kwa moja kwenye pini ya ardhi na kushikamana na kumwaga yoyote ya shaba kupitia ardhi ya safu ya juu.Ikiwa kuna njia nyingi, mtiririko wa kurudi umegawanyika sawia na kizuizi cha njia.Uunganisho wa ardhi kupitia pedi una njia fupi na ya chini ya impedance kuliko ardhi ya pini.


Uunganisho mzuri wa umeme kati ya bodi na pedi za kifaa ni muhimu.Wakati wa kusanyiko, vias ambazo hazijajazwa kwenye ubao wa mzunguko kupitia safu pia zinaweza kuchora kuweka solder kutoka kwa kifaa, na kuacha utupu.Kujaza kupitia mashimo ni njia nzuri ya kuweka soldering mahali.Wakati wa kutathmini, fungua pia safu ya kinyago cha solder ili kuthibitisha kuwa hakuna kinyago cha solder kwenye ubao chini ya kifaa, kwani kinyago cha solder kinaweza kuinua kifaa au kukifanya kutetereka.

Kanuni ya 3: Hakuna Pengo la Tabaka la Marejeleo

Kuna vias kwenye eneo lote la kifaa.Nyavu za umeme huvunjwa kwa ajili ya kuunganishwa kwa ndani na kisha chini kwa ndege ya umeme, mara nyingi hutoa vias nyingi ili kupunguza inductance na kuboresha uwezo wa kubeba sasa, wakati basi la kudhibiti linaweza kuwa chini ya ndege ya ndani.Mtengano huu wote huishia kubanwa kikamilifu karibu na kifaa.


Kila moja ya njia hizi huunda eneo la kutengwa kwenye ndege ya ndani ya ardhi ambayo ni kubwa kuliko kipenyo cha kupitia yenyewe, ikitoa kibali cha utengenezaji.Kanda hizi za kutengwa zinaweza kusababisha usumbufu kwa urahisi katika njia ya kurudi.Jambo linalotia ugumu zaidi hali hiyo ni ukweli kwamba baadhi ya vias viko karibu na kutengeneza mitaro ya ndege ya ardhini ambayo haionekani kwa mwonekano wa kiwango cha juu wa CAD.Mchoro 2. Utupu wa ndege ya chini kwa njia mbili za ndege za umeme zinaweza kuunda maeneo yanayopishana na kuunda usumbufu kwenye njia ya kurudi.Utiririshaji upya unaweza tu kuelekezwa ili kukwepa eneo lililokatazwa la ndege ya ardhini, na kusababisha tatizo la njia ya uingizaji hewa chafu.

Sheria Nane za Kukusaidia Kupunguza Vimelea vya Mzunguko wa RF PCB

Mchoro wa 2: Maeneo ya kuweka nje ya ndege za ardhini karibu na vias yanaweza kuingiliana, na kulazimisha mtiririko wa kurudi mbali na njia ya ishara.Hata kama hakuna mwingiliano, eneo la kutokwenda hutengeneza hali ya kutoendelea kung'atwa na panya kwenye ndege ya ardhini.

Hata "kirafiki" ya ardhi kupitias kuleta pedi za chuma zinazohusiana kwa vipimo vya chini vinavyohitajika na utengenezaji wa bodi ya mzunguko iliyochapishwa mchakato.Kupitia karibu sana na athari za ishara kunaweza kukumbwa na mmomonyoko wa udongo kana kwamba utupu wa kiwango cha juu wa ardhi umeng'atwa na panya.Mchoro wa 2 ni mchoro wa mchoro wa kuumwa kwa panya.


Kwa kuwa eneo la kutengwa linazalishwa kiotomatiki na programu ya CAD, na vias hutumiwa mara kwa mara kwenye ubao wa mfumo, karibu kila mara kutakuwa na usumbufu wa njia za kurudi wakati wa mchakato wa mpangilio wa mapema.Fuatilia kila mstari wa kasi ya juu wakati wa tathmini ya mpangilio na uangalie safu zinazohusiana na utiririshaji upya ili kuepuka kukatizwa.Ni wazo nzuri kuweka vias vyote vinavyoweza kusababisha mwingiliano wa ndege ya ardhini katika eneo lolote karibu na utupu wa kiwango cha juu cha ardhi.

Kanuni ya 4: Weka Tofauti za Mistari Tofauti
Njia ya kurudi ni muhimu kwa utendakazi wa mstari wa ishara na inapaswa kuzingatiwa kuwa sehemu ya njia ya mawimbi.Wakati huo huo, jozi tofauti kawaida haziunganishwa vizuri, na mtiririko wa kurudi unaweza kutiririka kupitia tabaka zilizo karibu.Njia zote mbili za kurudi lazima zipitishwe kwa njia sawa za umeme.


Vikwazo vya muundo wa ukaribu na kushiriki huweka mtiririko wa kurudi kwenye safu sawa hata wakati mistari miwili ya jozi tofauti haijaunganishwa kwa nguvu.Ili kuweka ishara za uwongo chini, ulinganishaji bora unahitajika.Miundo yoyote iliyopangwa kama vile vipunguzi vya ndege za ardhini chini ya vipengee tofauti vinapaswa kuwa na ulinganifu.Vivyo hivyo, urefu unaolingana unaweza kusababisha shida na mikunjo katika athari za mawimbi.Reflow haina kusababisha matatizo wavy.Ulinganisho wa urefu wa mstari mmoja tofauti unapaswa kuonyeshwa katika mistari mingine tofauti.

Kanuni ya 5: Hakuna saa au mistari ya udhibiti karibu na mistari ya mawimbi ya RF
Saa na mistari ya udhibiti wakati mwingine inaweza kuonekana kuwa majirani wasio na maana kwa sababu wanafanya kazi kwa kasi ya chini, hata karibu na DC.Hata hivyo, sifa zake za kubadili ni karibu na wimbi la mraba, huzalisha tani za kipekee kwa masafa isiyo ya kawaida ya harmonic.Masafa ya kimsingi ya nishati ya wimbi la mraba haijalishi, lakini kingo zake kali zinaweza.Katika muundo wa mfumo wa dijiti, masafa ya kona yanaweza kukadiria sauti ya juu zaidi ya masafa ambayo lazima izingatiwe.Mbinu ya kukokotoa ni: Fknee=0.5/Tr, ambapo Tr ni wakati wa kupanda.Kumbuka kuwa ni wakati wa kupanda, sio frequency ya mawimbi.Hata hivyo, mawimbi ya mraba yenye ncha kali pia yana uelewano thabiti wa mpangilio wa juu ambao unaweza kushuka tu kwa masafa yasiyo sahihi na kuunganishwa kwenye laini ya RF, hivyo kukiuka mahitaji madhubuti ya barakoa.


Laini za saa na udhibiti zinapaswa kutengwa kutoka kwa laini za mawimbi ya RF kwa ndege ya ndani ya ardhini au kumwaga ardhi ya kiwango cha juu.Ikiwa kutengwa kwa ardhi hakuwezi kutumika, ufuatiliaji unapaswa kupitishwa ili wavuke kwenye pembe za kulia.Kwa sababu mistari ya sumaku ya flux inayotolewa na saa au mistari ya udhibiti itaunda mikondo ya safu wima inayoangazia mikondo ya mistari ya viingilizi, haitatoa mikondo katika mistari ya vipokezi.Kupunguza muda wa kupanda sio tu kunapunguza marudio ya kona lakini pia husaidia kupunguza mwingiliano kutoka kwa viingilizi, lakini saa au mistari ya udhibiti pia inaweza kutumika kama mistari ya vipokezi.Laini ya mpokeaji bado inafanya kazi kama mfereji wa ishara za uwongo kwenye kifaa.

Kanuni ya 6: Tumia ardhi kutenga mistari ya kasi ya juu
Mikanda midogo na mistari ya mistari huunganishwa zaidi na ndege za ardhini zilizo karibu.Baadhi ya mistari ya mtiririko bado hutoka kwa mlalo na kukomesha athari zilizo karibu.Toni kwenye mstari mmoja wa kasi ya juu au jozi tofauti huisha kwenye ufuatiliaji unaofuata, lakini upenyezaji wa ardhi kwenye safu ya ishara huunda hatua ya chini ya kukomesha kwa mstari wa flux, ikitoa alama za karibu kutoka kwa tani.

Nguzo za ufuatiliaji zinazoelekezwa na usambazaji wa saa au kifaa cha kusanisi ili kubeba masafa sawa huenda zikafuatana kwa sababu toni ya kikatiza tayari iko kwenye laini ya mpokeaji.Walakini, mistari iliyojumuishwa hatimaye itaenea.Wakati wa kutawanya, mafuriko ya ardhi yanapaswa kutolewa kati ya mistari ya kutawanya na kupitia mahali ambapo huanza kutawanyika ili kurudi kunakosababishwa kunatiririka nyuma kwenye njia ya kawaida ya kurudi.Katika Mchoro wa 3, vias kwenye ncha za visiwa vya ardhini huruhusu mkondo ulioshawishiwa kutiririka kwenye ndege ya kumbukumbu.Nafasi kati ya vias vingine kwenye unyunyizaji wa ardhi haipaswi kuzidi moja ya kumi ya urefu wa wimbi ili kuhakikisha kwamba ardhi haiwi muundo wa resonant.

Sheria Nane za Kukusaidia Kupunguza RF Vimelea vya Mzunguko wa PCB

Kielelezo cha 3: Njia za kiwango cha juu ambapo alama tofauti zimetawanywa hutoa njia za mtiririko kwa mtiririko wa kurudi.

Kanuni ya 7: Usipitishe mistari ya RF kwenye ndege za nguvu zenye kelele
Toni huingia kwenye ndege ya nguvu na inaenea kila mahali.Ikiwa tani za uongo zitaingia kwenye vifaa vya nguvu, vihifadhi, viunganishi, vidhibiti, na visisitizi, vinaweza kurekebisha mzunguko unaoingilia.Vivyo hivyo, nguvu inapofika kwenye ubao, bado haijatolewa kabisa ili kuendesha mzunguko wa RF.Mfiduo wa laini za RF kwa ndege za nguvu, haswa ndege za umeme ambazo hazijachujwa, unapaswa kupunguzwa.


Ndege kubwa za umeme zilizo karibu na ardhini huunda vidhibiti vilivyopachikwa vya ubora wa juu ambavyo vinapunguza mawimbi ya vimelea na hutumiwa katika mifumo ya mawasiliano ya kidijitali na baadhi ya mifumo ya RF.Njia nyingine ni kutumia ndege za umeme zilizopunguzwa, wakati mwingine zaidi kama alama za mafuta kuliko safu, ili iwe rahisi kwa laini za RF kuzuia ndege za nguvu kabisa.Njia zote mbili zinawezekana, lakini sifa mbaya zaidi za hizo mbili hazipaswi kuunganishwa, ambayo ni kutumia ndege ndogo ya nguvu na njia ya mistari ya RF juu.

Kanuni ya 8: Endelea kutenganisha karibu na kifaa
Kutenganisha husaidia kuzuia kelele za uwongo kutoka kwa kifaa tu, pia husaidia kuondoa sauti zinazozalishwa ndani ya kifaa kutokana na kuunganishwa kwenye ndege za umeme.Kadiri capacitors za kuunganishwa ziko karibu na mzunguko wa kufanya kazi, ndivyo ufanisi wa juu.Utenganishaji wa ndani haufadhaiwi kidogo na vikwazo vya vimelea vya ufuatiliaji wa bodi ya mzunguko, na ufuatiliaji mfupi unaunga mkono antena ndogo, kupunguza uzalishaji wa toni usiohitajika.Uwekaji wa capacitor huchanganya masafa ya juu zaidi ya resonant, kwa kawaida thamani ndogo zaidi, ukubwa wa kesi ndogo zaidi, karibu na kifaa, na capacitor kubwa, mbali zaidi na kifaa.Katika masafa ya RF, vidhibiti vilivyo upande wa nyuma wa ubao huunda viambatanisho vya vimelea vya njia ya kamba-hadi-chini, na kupoteza manufaa mengi ya kupunguza kelele.

Fanya muhtasari
Kwa kutathmini mpangilio wa ubao, tunaweza kugundua miundo ambayo inaweza kusambaza au kupokea toni za RF zisizo za kweli.Fuatilia kila mstari, utambue kwa uangalifu njia yake ya kurudi, hakikisha kuwa inaweza kukimbia sambamba na mstari, na hasa uangalie mabadiliko vizuri.Pia, tenga vyanzo vinavyowezekana vya kuingiliwa kutoka kwa mpokeaji.Kufuata baadhi ya sheria rahisi na angavu ili kupunguza mawimbi ya uwongo kunaweza kuharakisha utoaji wa bidhaa na kupunguza gharama za utatuzi.