RF PCB Советы Ялган сигналларны киметү макеты RF инженерының иҗатын таләп итә.Бу сигез кагыйдәне истә тоту базарда тизлекне арттырырга гына түгел, ә эш графигының алдан әйтелүен арттырырга ярдәм итәчәк.


Кагыйдә 1: viир асты виаслары җир белешмәсе яссылыгында булырга тиеш
Маршрутлы сызык аша агучы барлык агымнар тигез кире кайталар.Күп кушылу стратегиясе бар, ләкин кире агым гадәттә күрше җир самолетлары яки сигнал сызыклары белән параллель урнаштырылган мәйданнар аша ага.Белешмә катламы дәвам иткәндә, барлык тоташтыру тапшыру линиясе белән чикләнә һәм барысы да яхшы эшли.Ләкин, сигнал юнәлеше өске катламнан эчке яки аскы катламга күчә икән, кире агым да юл алырга тиеш.


1 нче рәсем.Levelгары дәрәҗәдәге сигнал сызыгы токыннан шунда ук кире агым.Түбән катламга күчкәч, чагылдыру якындагы виас аша уза.Ләкин, якында чагылдыру өчен виаслар булмаса, рефлинг иң якын җир аша уза.Зур аралар индуктивлык кәтүген формалаштырып, ток әйләнәләрен ясыйлар.Әгәр дә бу кирәкмәгән агым юл офсеты башка сызыкны узса, комачаулау тагын да катырак булачак.Бу хәзерге цикл антенна формалаштыруга тиң!

RF PCB схемасы паразитикасын киметергә ярдәм итүче сигез кагыйдә

Рәсем 1: Сигнал ток җайланма кадакларыннан виас аша аскы катламнарга агыла.Башка сылтама катламына үзгәрергә мәҗбүр булганчы, сигнал астында

Refrиргә сылтама - иң яхшы стратегия, ләкин югары тизлекле линияләр кайвакыт эчке катламнарга урнаштырылырга мөмкин.Referenceир өстендә белешмә самолетларны урнаштыру бик катлаулы, һәм ярымүткәргеч җитештерүчеләр кысылырга мөмкин һәм электр линияләрен югары тизлекле линияләр янына куярга мөмкин.Әгәр дә белешмә токны тоташмаган катламнар яки ятьмәләр арасында алыштырырга кирәк икән, конденсаторларны декуплинг күчерү ноктасы янына урнаштырырга кирәк.



2 нче кагыйдә: deviceайланма тактасын өске катлам җиренә тоташтырыгыз
Күпчелек җайланмалар җайланма пакеты төбендә җылылык җир тактасын кулланалар.RF җайланмаларында, гадәттә, электр мәйданнары, һәм янәшә урнашкан такта нокталары җир виасларына ия.Deviceайланма тактасы турыдан-туры җир пинына тоташырга һәм өске катлам җир аша теләсә нинди бакыр куюга тоташырга мөмкин.Берничә юл булса, кире агым юл импедансына пропорциональ бүленә.Такта аша җир тоташуы пин җиренә караганда кыскарак һәм түбән импеданс юлына ия.


Такта белән җайланма такталары арасында яхшы электр тоташуы бик мөһим.Монтажлау вакытында, схема тактасында тутырылмаган виаслар шулай ук ​​җайланмадан эретеп ябыштыручы пастаны чыгарырга мөмкин.Тишекләр аша тутыру - эретеп ябыштыру өчен яхшы ысул.Бәяләү барышында, шулай ук, җайланма астындагы такта җирендә эретеп маска юклыгын тикшерү өчен, эретеп маска катламын ачыгыз, чөнки эретеп ябыштыручы җайланма күтәрергә яки ватылуга китерергә мөмкин.

Кагыйдә 3: Катлам катламы юк

Theайланма периметрында виалар бар.Электр челтәрләре җирле декуплинг өчен өзелә, аннары электр яссылыгына төшәләр, еш кына индуктивлыкны киметү һәм ток үткәрү сыйфатын яхшырту өчен берничә виа белән тәэмин итәләр, ә контроль автобус эчке яссылыкка төшә ала.Бу бозылуның барысы да җайланма янында тулысынча кысыла.


Бу виасларның һәрберсе эчке җир яссылыгында читләштерү зонасын барлыкка китерә, ул үзе аша диаметрдан зуррак, җитештерүне чистартуны тәэмин итә.Бу чыгару зоналары кире кайту юлында җиңел өзеклекләр китерергә мөмкин.Алга таба вәзгыятьне тагын да катлауландыру - кайбер виаларның бер-берсенә якын булулары һәм югары дәрәҗәдәге CAD күренешенә күренми торган җир асты яссы окоплары барлыкка килүе.Рәсем.Күрсәтү бары тик җир яссылыгының тыелган мәйданын әйләнеп узарга мөмкин, нәтиҗәдә гомуми эмиссия индукция юлы проблемасы барлыкка килә.

RF PCB схемасы паразитикасын киметергә ярдәм итүче сигез кагыйдә

Рәсем 2: viир самолетларының виас тирәсендә сакланган урыннары бер-берсенә капланырга мөмкин, кире агымны сигнал юлыннан ераклаштырырга мәҗбүр итә.Бер-берсенә охшаш булмаса да, бару зонасы җир тигезлегендә тычкан тешләү импедансының өзелүен барлыкка китерә.

Хәтта "дустанә" җир виаслары бәйләнгән металл такталарны минималь үлчәмнәргә китерәләр басма схема җитештерү процесс.Сигнал эзләренә бик якын булган эрозия эрозияне кичерергә мөмкин, иң югары дәрәҗәдәге бушлык тычкан тешләгән кебек.2 нче рәсем - тычкан тешләвенең схематик схемасы.


Чыгару зонасы автоматик рәвештә CAD программа тәэминаты белән барлыкка килә, һәм виас система тактада еш кулланыла, шуңа күрә иртә урнашу процессында һәрвакыт диярлек кире кайту юллары өзеләчәк.Таблицаны бәяләү вакытында һәр югары тизлекле сызыкны эзләгез һәм өзеклектән саклану өчен бәйләнгән катламнарны тикшерегез.Groundир асты яссылыгына комачаулый ала торган барлык виаларны югары дәрәҗәдәге җир бушлыгына якынрак урнаштыру яхшы идея.

Кагыйдә 4: Дифференциаль сызыкларны дифференциаль саклагыз
Кайту юлы сигнал сызыгы эшләве өчен бик мөһим һәм сигнал юлының бер өлеше булырга тиеш.Шул ук вакытта, дифференциаль парлар гадәттә тыгыз кушылмыйлар, һәм кире агым күрше катламнар аша агып китәргә мөмкин.Ике кире кайту да тигез электр юллары аша юнәлтелергә тиеш.


Якынлык һәм бүлешү дизайны чикләүләре дифференциаль парның ике сызыгы нык кушылмаган очракта да кире агымны бер катламда саклыйлар.Ялган сигналларны чыннан да түбән тоту өчен, яхшырак туры килү кирәк.Дифференциаль компонентлар астында җир самолетларын кисү кебек планлаштырылган структуралар симметрияле булырга тиеш.Нәкъ шулай ук, озынлыкларга туры килү сигнал эзләрендә чуалышлар белән проблемалар тудырырга мөмкин.Күрсәтү дулкынлы проблемалар тудырмый.Бер дифференциаль сызыкның озынлыгы туры килүе башка дифференциаль сызыкларда чагылырга тиеш.

Кагыйдә 5: Сигнал линияләре янында сәгать яки контроль линияләр юк
Сәгать һәм контроль линияләр кайвакыт әһәмиятсез күршеләр булып күренергә мөмкин, чөнки алар түбән тизлектә эшлиләр, хәтта DCга якын.Ләкин, аның күчү үзенчәлекләре квадрат дулкын диярлек, гармоник ешлыкларда уникаль тоннар чыгара.Квадрат дулкының чыгаручы энергиясенең төп ешлыгы мөһим түгел, ләкин аның үткен кырлары мөмкин.Санлы система дизайнында почмак ешлыгы каралырга тиешле иң югары ешлык гармониясен бәяли ала.Хисаплау ысулы: Fknee = 0.5 / Tr, монда Tr - күтәрелү вакыты.Игътибар итегез, бу сигнал ешлыгы түгел, ә күтәрелү вакыты.Шулай да, үткен кырлы квадрат дулкыннар шулай ук ​​көчле югары тәртипле сәер гармоникаларга ия, алар дөрес ешлыкка төшәргә мөмкин һәм парлар RF сызыгына төшәләр, каты тапшыру маскасы таләпләрен бозалар.


Сәгать һәм контроль линияләр RF сигнал линияләреннән эчке җир яссылыгы яки югары дәрәҗәдәге җир агымы белән аерылырга тиеш.Groundир изоляциясе кулланылмаса, эзләр дөрес почмакларда узсын өчен юнәлтелергә тиеш.Сәгать яки контроль сызыклар чыгарган магнит агым сызыклары комачаулык сызыклары агымнары тирәсендә нурланышлы багана контурларын барлыкка китерәчәк, алар кабул итү линияләрендә агымнар тудырмыйлар.Көтү вакытын әкренләтү почмак ешлыгын киметеп кенә калмый, комачаулаган кешеләрнең комачаулавын киметергә дә ярдәм итә, ләкин сәгать яки контроль линияләр кабул итү линиясе булып та эшләргә мөмкин.Кабул алучы линия һаман да җайланмага ялган сигналлар өчен үткәргеч булып эшли.

6 нчы кагыйдә: speedгары тизлекле сызыкларны аеру өчен җир кулланыгыз
Микростриплар һәм полосалар күбесенчә күрше җир самолетларына кушылган.Кайбер агым сызыклары әле дә горизонталь рәвештә чыга һәм күрше эзләрне туктаталар.Бер югары тизлекле сызыктагы яки дифференциаль пардагы тон киләсе эздә бетә, ләкин сигнал катламындагы җир парфюциясе агым сызыгы өчен түбән импедансны туктату ноктасын барлыкка китерә, күрше эзләрне тоннан азат итә.

Бер үк ешлыкны йөртү өчен сәгать тарату яки синтезатор җайланмасы белән юнәлтелгән эзләр кластерлары бер-берсенең янында эшләргә мөмкин, чөнки комачаулык тоны кабул итү сызыгында инде.Ләкин, төркемләнгән сызыклар ахыр чиктә таралачак.Чәчелгәндә, җирне су басу таратучы линияләр белән виасалар арасында тәэмин ителергә тиеш, ул тарала башлаган, шулай итеп кире кайту номиналь кире юл аша кире кайта.3 нче рәсемдә, утрауларның очындагы виалар индуктив токны белешмә яссылыкка агызырга мөмкинлек бирә.Groundирнең парфюциясендәге башка виаслар арасы дулкын озынлыгының уннан бер өлешеннән артмаска тиеш, җир резонанс структурасына әйләнмәсен өчен.

РФны киметергә ярдәм итүче сигез кагыйдә PCB схемасы паразитикасы

Рәсем 3: Дифференциаль эзләр таралган өске дәрәҗәдәге җир виалары кире агым өчен агым юлларын тәэмин итә

7 нче кагыйдә: Шау-шулы электр самолетларында RF линияләрен юнәлтмәгез
Тон электр яссылыгына керә һәм ул бөтен җиргә тарала.Ялган тоннар электр тәэминаты, буферлар, миксерлар, аттенаторлар һәм осиляторлар керсәләр, алар комачаулаган ешлыкны модульләштерә алалар.Нәкъ шулай ук, тактага көч җиткәч, ул әле электр челтәрен йөртү өчен тулысынча бушатылмаган.Электр линияләренә, бигрәк тә фильтрланмаган электр самолетларына, RF линияләрен киметү минимум булырга тиеш.


Groundиргә янәшә урнашкан зур электр самолетлары паразитик сигналларны көчәйтүче һәм санлы элемтә системаларында һәм кайбер RF системаларында кулланыла торган югары сыйфатлы урнаштырылган конденсаторлар ясыйлар.Тагын бер ысул - минимальләштерелгән электр самолетларын куллану, кайвакыт катламга караганда май эзләренә охшаган, шулай итеп электр линияләренә электр самолетларыннан тулысынча саклану җиңелрәк.Ике алым да мөмкин, ләкин икесенең иң начар характеристикалары берләшергә тиеш түгел, ягъни кечкенә электр самолетын куллану һәм өстенә RF линияләрен юнәлтү.

8 нче кагыйдә: deviceайланмага якын декуплингны дәвам итегез
Декуплинг җайланмадан шау-шу чыгарырга булышмый, ул шулай ук ​​җайланма эчендә барлыкка килгән тоннарны электр самолетларына тоташудан бетерергә ярдәм итә.Декуплинг конденсаторлары эш схемасына якынрак булса, эффективлык шулкадәр югары.Localирле декуплинг схема тактасы эзләренең паразитик импеденцияләре белән азрак бозыла, һәм кыска эзләр кечерәк антенналарга ярдәм итә, кирәкмәгән тональ чыгаруны киметә.Конденсатор урнаштыру иң югары үз-резонанс ешлыгын берләштерә, гадәттә иң кечкенә кыйммәт, иң кечкенә очрак, җайланмага иң якын, һәм конденсатор зуррак булса, җайланмадан ерак урнашкан.RF ешлыкларында, такта артындагы конденсаторлар, җирдән-юлга паразитик индуктивлык тудыралар, шау-шу күтәрү файдасын югалталар.

Йомгаклау
Такта макетын бәяләп, без RF тоннарын җибәрә яки ала алган структураларны таба алабыз.Eachәр сызыкны эзләгез, кире кайту юлын аңлагыз, аның сызыкка параллель йөгерә алуына инаныгыз, һәм аеруча күчешләрне җентекләп тикшерегез.Шулай ук, потенциаль комачаулык чыганакларын алучыдан аерыгыз.Ялган сигналларны киметү өчен кайбер гади һәм интуитив кагыйдәләрне үтәү продукт чыгаруны тизләтергә һәм төзәтү чыгымнарын киметергә мөмкин.