RF PCB ቦርድ አስመሳይ ምልክቶችን ለመቀነስ አቀማመጥ የ RF መሐንዲስ ፈጠራን ይጠይቃል።እነዚህን ስምንት ደንቦች ግምት ውስጥ ማስገባት ለገበያ ጊዜን ለማፋጠን ብቻ ሳይሆን የስራ መርሃ ግብርዎን ትንበያ ለመጨመር ይረዳል.


ህግ 1፡- የከርሰ ምድር መተላለፊያዎች በመሬት ማመሳከሪያ አውሮፕላን መቀየሪያ ላይ መቀመጥ አለባቸው
በተዘረጋው መስመር ውስጥ የሚፈሱ ጅረቶች በሙሉ እኩል መመለሻ አላቸው።ብዙ የማጣመር ስልቶች አሉ፣ ነገር ግን የመመለሻ ፍሰቱ ብዙውን ጊዜ የሚፈሰው በአቅራቢያው ባሉ የመሬት አውሮፕላኖች ወይም ከሲግናል መስመሮች ጋር በትይዩ በተቀመጡ ግቢዎች ነው።የማመሳከሪያው ንብርብር በሚቀጥልበት ጊዜ, ሁሉም ማያያዣዎች በማስተላለፊያ መስመር ላይ ብቻ የተገደቡ እና ሁሉም ነገር በትክክል ይሰራል.ነገር ግን የሲግናል ማዞሪያው ከላይኛው ሽፋን ወደ ውስጠኛው ወይም የታችኛው ሽፋን ከተቀየረ, የመመለሻ ፍሰቱ እንዲሁ መንገድ ማግኘት አለበት.


ምስል 1 ምሳሌ ነው።ወዲያውኑ ከከፍተኛ ደረጃ የሲግናል መስመር ጅረት በታች የመመለሻ ፍሰት ነው።ወደ ታችኛው ንብርብር ሲሸጋገር፣ ዳግም ፍሰቱ በአቅራቢያው በኩል ያልፋል።ነገር ግን፣ በአቅራቢያው የሚፈስበት ቪያስ ከሌለ፣ ፍሰቱ በአቅራቢያው በሚገኝ መሬት በኩል ያልፋል።ትላልቅ ርቀቶች የአሁኑ ቀለበቶችን ይፈጥራሉ, ኢንደክተሮችን ይፈጥራሉ.ይህ ያልተፈለገ የአሁኑ መንገድ ማካካሻ ሌላ መስመር ካቋረጠ ጣልቃ ገብነት የበለጠ ከባድ ይሆናል።ይህ የአሁኑ ዑደት አንቴና ከመፍጠር ጋር እኩል ነው!

የ RF PCB Circuit Parasiticsን ለመቀነስ የሚረዱዎት ስምንት ህጎች

ምስል 1፡ የምልክት ጅረት ከመሳሪያ ፒን በኩል በቪያስ ወደ ታች ንብርብሮች ይፈስሳል።ወደ ሌላ የማጣቀሻ ንብርብር ለመቀየር ወደ ቅርብ ወደሆነው ከመገደዱ በፊት እንደገና ፍሰቱ በሲግናል ስር ነው።

የመሬት ማመሳከሪያ በጣም ጥሩው ስልት ነው, ነገር ግን ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው መስመሮች አንዳንድ ጊዜ በውስጣዊ ንብርብሮች ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ.የመሬት ማመሳከሪያ አውሮፕላኖችን ከላይ እና ከታች ማስቀመጥ በጣም አስቸጋሪ ነው, እና ሴሚኮንዳክተር አምራቾች በፒን የተገደቡ ሊሆኑ ይችላሉ እና የኤሌክትሪክ መስመሮችን በከፍተኛ ፍጥነት መስመሮች አጠገብ ያስቀምጡ.የማመሳከሪያው ጅረት በንብርብሮች ወይም በዲሲ ባልሆኑ መረቦች መካከል መቀያየር ካስፈለገ የመግነጢሳዊ አቅም (capacitors) ከመቀየሪያ ነጥቡ አጠገብ መቀመጥ አለበት።



ደንብ 2: የመሳሪያውን ንጣፍ ከላይኛው ንብርብር መሬት ጋር ያገናኙ
ብዙ መሳሪያዎች በመሳሪያው ጥቅል ግርጌ ላይ የሙቀት መሬት ንጣፍ ይጠቀማሉ.በ RF መሳሪያዎች ላይ እነዚህ በተለምዶ የኤሌክትሪክ መሬቶች ናቸው, እና በአጠገብ ያሉት የፓድ ነጥቦች የመሬት ውስጥ ድርድር አላቸው.የመሳሪያው ንጣፍ በቀጥታ ከመሬት ፒን ጋር ሊገናኝ እና ከላይኛው ንብርብር መሬት ውስጥ ከማንኛውም የመዳብ መፍሰስ ጋር ሊገናኝ ይችላል።ብዙ ዱካዎች ካሉ, የመመለሻ ፍሰቱ ከመንገዶው መከላከያው ጋር ተመጣጣኝ ነው.በንጣፉ በኩል ያለው የመሬት ግንኙነት ከፒን መሬት ይልቅ አጭር እና ዝቅተኛ የመከላከያ መንገድ አለው.


በቦርዱ እና በመሳሪያው ንጣፎች መካከል ጥሩ የኤሌክትሪክ ግንኙነት ወሳኝ ነው.በሚሰበሰቡበት ጊዜ በወረዳ ቦርድ ውስጥ በድርድር ያልተሞሉ ቪሶች እንዲሁ ከመሳሪያው ላይ የሽያጭ መለጠፍን ማውጣት ይችላሉ ፣ ይህም ባዶ ይሆናል።ጉድጓዶችን መሙላት መሸጥን በቦታው ለማቆየት ጥሩ መንገድ ነው።በግምገማ ወቅት፣ እንዲሁም ከመሳሪያው በታች ባለው የቦርድ መሬት ላይ ምንም አይነት የሻጭ ጭንብል አለመኖሩን ለማረጋገጥ የሸጣውን ጭንብል ክፈት፣ ምክንያቱም የሻጭ ጭምብሉ መሳሪያውን ሊያነሳው ወይም ሊወዛወዝ ይችላል።

ህግ 3፡ የማጣቀሻ የንብርብር ክፍተት የለም።

በመሳሪያው ፔሪሜትር ላይ በሁሉም በኩል ቪያዎች አሉ።የሃይል መረቦች ለአካባቢው መጋጠሚያ እና ከዚያም ወደ ሃይል አውሮፕላኑ ይከፋፈላሉ, ብዙውን ጊዜ ኢንደክሽን ለመቀነስ እና የአሁኑን የመሸከም አቅም ለማሻሻል ብዙ ቪያዎችን ይሰጣሉ, የመቆጣጠሪያ አውቶቡሱ ወደ ውስጠኛው አውሮፕላን ሊወርድ ይችላል.ይህ ሁሉ መበስበስ ከመሳሪያው አጠገብ ሙሉ በሙሉ ተጣብቆ ያበቃል.


እነዚህ ቪያዎች እያንዳንዳቸው በውስጠኛው የምድር አውሮፕላን ላይ ከራሱ ዲያሜትር በላይ የሆነ የማግለል ዞን ይፈጥራሉ, ይህም የማምረቻ ፍቃድ ይሰጣል.እነዚህ የማግለል ዞኖች በመመለሻ መንገዱ ላይ መቆራረጥን በቀላሉ ሊያስከትሉ ይችላሉ።ሁኔታውን የበለጠ የሚያወሳስበው አንዳንድ ቪያዎች እርስ በርስ ተቀራርበው በመሬት ላይ ያሉ ቦይዎችን በመፍጠር ለከፍተኛ ደረጃ CAD እይታ የማይታዩ መሆናቸው ነው።ምስል 2. ለሁለት ሃይል አውሮፕላኖች የከርሰ ምድር አውሮፕላን ክፍት ቦታዎች ተደራራቢ እንዳይሆኑ እና በመመለሻ መንገዱ ላይ መስተጓጎል ይፈጥራል።የድጋሚ ፍሰቱ ወደ መሬቱ አውሮፕላን የተከለከለውን ቦታ ለማለፍ ብቻ ሊቀየር ይችላል ፣ይህም የተለመደው የልቀት ማስገቢያ መንገድ ችግርን ያስከትላል።

የ RF PCB Circuit Parasiticsን ለመቀነስ የሚረዱዎት ስምንት ህጎች

ምስል 2፡ በቪያው ዙሪያ ያሉት የመሬት አውሮፕላኖች መቆያ ቦታዎች ሊደራረቡ ስለሚችሉ የመመለሻውን ፍሰት ከምልክት መንገዱ እንዲርቅ ያስገድደዋል።ምንም እንኳን መደራረብ ባይኖርም, የማይሄድ ዞን በመሬት አውሮፕላን ውስጥ የአይጥ ንክሻ መቋረጥን ይፈጥራል.

ሌላው ቀርቶ "ተስማሚ" መሬት በቪያዎች የተቆራኙትን የብረት ንጣፎችን ወደ ሚፈለገው ዝቅተኛ ልኬቶች ያመጣል የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ማምረት ሂደት.ወደ ሲግናል ዱካዎች በጣም ቅርብ በሆነ መንገድ የአፈር መሸርሸር ሊያጋጥመው የሚችለው የላይኛው ደረጃ የመሬት ባዶነት በአይጥ የተነከሰ ያህል ነው።ምስል 2 የአይጥ ንክሻ ንድፍ ንድፍ ነው።


የማግለያ ዞኑ በራስ-ሰር የሚመነጨው በCAD ሶፍትዌር ስለሆነ እና በሲስተም ቦርዱ ላይ ቪያስ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ስለሚውል፣ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በቅድመ አቀማመጥ ሂደት ውስጥ አንዳንድ የመመለሻ መንገዶች መቋረጦች ይኖራሉ።በአቀማመጥ ምዘና ወቅት እያንዳንዱን ባለከፍተኛ ፍጥነት መስመር ይከታተሉ እና መቆራረጦችን ለማስቀረት ተጓዳኝ ዳግም ፍሰት ንብርብሮችን ያረጋግጡ።ወደ ላይኛው ደረጃ የመሬት ባዶነት ቅርብ በሆነ አካባቢ የምድር አውሮፕላን ጣልቃገብነትን ሊፈጥሩ የሚችሉትን ሁሉንም ቪያዎች ማስቀመጥ ጥሩ ሀሳብ ነው።

ህግ 4፡ የልዩነት መስመሮችን ልዩነት አቆይ
የመመለሻ መንገዱ ለምልክት መስመር አፈጻጸም ወሳኝ ነው እና የምልክት መንገዱ አካል ተደርጎ መወሰድ አለበት።በተመሳሳይ ጊዜ, ልዩነት ያላቸው ጥንዶች ብዙውን ጊዜ በጥብቅ አይጣመሩም, እና የመመለሻ ፍሰት በአቅራቢያው በሚገኙ ንብርብሮች ውስጥ ሊፈስ ይችላል.ሁለቱም መመለሻዎች በእኩል የኤሌክትሪክ መስመሮች ውስጥ መከናወን አለባቸው.


የቅርበት እና የመጋራት ንድፍ ገደቦች የመመለሻ ፍሰቱን በተመሳሳይ ንብርብር ላይ ያቆዩታል ፣ ምንም እንኳን የልዩነት ጥንድ ሁለት መስመሮች በጥብቅ ባልተጣመሩበት ጊዜ።የውሸት ምልክቶችን ዝቅተኛ ለማድረግ፣ የተሻለ ማዛመድ ያስፈልጋል።በልዩ ክፍሎች ስር ያሉ የመሬት አውሮፕላኖች እንደ መቆራረጥ ያሉ ማናቸውም የታቀዱ መዋቅሮች የተመጣጠነ መሆን አለባቸው።በተመሳሳይም, የተጣጣሙ ርዝመቶች በሲግናል አሻራዎች ውስጥ ባሉ ስኩዊቶች ላይ ችግር ይፈጥራሉ.እንደገና መፍሰስ የማወዛወዝ ችግርን አያመጣም።የአንድ ልዩነት መስመር ርዝማኔ ማዛመጃ በሌላው ልዩነት መስመሮች ውስጥ ሊንጸባረቅ ይገባል.

ደንብ 5፡ በ RF ሲግናል መስመሮች አቅራቢያ ምንም ሰዓት ወይም መቆጣጠሪያ መስመሮች የሉም
የሰዓት እና የቁጥጥር መስመሮች አንዳንድ ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት፣ ወደ ዲሲ ቅርብም ቢሆን ስለሚሰሩ ዋጋ የሌላቸው ጎረቤቶች ሆነው ሊታዩ ይችላሉ።ሆኖም የመቀያየር ባህሪያቱ ከሞላ ጎደል ስኩዌር ማዕበል ናቸው፣ ይህም ልዩ ድምጾችን በማይስማሙ ድግግሞሾች ያመነጫሉ።የካሬው ሞገድ አመንጪ ሃይል መሰረታዊ ድግግሞሽ ምንም አይደለም፣ ነገር ግን ሹል ጫፎቹ ይችላሉ።በዲጂታል ስርዓት ንድፍ ውስጥ, የማዕዘን ድግግሞሽ ግምት ውስጥ መግባት ያለበት ከፍተኛውን ድግግሞሽ ሃርሞኒክ ሊገምት ይችላል.የስሌቱ ዘዴ: Fknee = 0.5 / Tr, የት Tr የመነሻ ጊዜ ነው.ጊዜው የሚነሳበት ጊዜ እንጂ የሲግናል ድግግሞሽ አለመሆኑን ልብ ይበሉ።ሆኖም ሹል-ጫፍ ስኩዌር ሞገዶች እንዲሁ ጠንካራ የከፍተኛ ደረጃ ቅደም ተከተል ያላቸው ያልተለመዱ harmonics አሏቸው።


የሰዓት እና የመቆጣጠሪያ መስመሮች ከ RF ሲግናል መስመሮች በውስጣዊ የመሬት አውሮፕላን ወይም በከፍተኛ ደረጃ መሬት ማፍሰስ አለባቸው.የመሬትን ማግለል መጠቀም ካልተቻለ, ዱካዎቹ በትክክለኛው ማዕዘኖች እንዲሻገሩ መደረግ አለባቸው.በሰዓቱ ወይም በመቆጣጠሪያ መስመሮች የሚለቀቁት መግነጢሳዊ ፍሰቶች መስመሮች በጣልቃ ገብ መስመሮች ዙሪያ የሚንፀባረቁ የአዕማድ ቅርጾችን ስለሚፈጥሩ በተቀባይ መስመሮች ውስጥ ጅረቶችን አይፈጥሩም.የከፍታ ሰአቱን ማቀዝቀዝ የማዕዘን ድግግሞሽን ከመቀነሱም በተጨማሪ የጣልቃኞችን ጣልቃገብነት ለመቀነስ ይረዳል፣ ነገር ግን የሰዓት ወይም የቁጥጥር መስመሮች እንደ መቀበያ መስመሮች ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ።የመቀበያው መስመር አሁንም ወደ መሳሪያው ውስጥ ለሚገቡ አስመሳይ ምልክቶች እንደ መተላለፊያ ሆኖ ይሰራል።

ህግ 6፡ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን መስመሮችን ለመለየት መሬትን ተጠቀም
ማይክሮስትሪፕስ እና የዝርፊያ መስመሮች በአብዛኛው ከአጠገብ አውሮፕላኖች ጋር የተጣመሩ ናቸው.አንዳንድ የፍሰት መስመሮች አሁንም በአግድም ይወጣሉ እና አጎራባች ምልክቶችን ያቋርጣሉ።በአንድ ባለ ከፍተኛ ፍጥነት መስመር ወይም ልዩነት ጥንድ ላይ ያለው ድምጽ በሚቀጥለው ፈለግ ላይ ያበቃል፣ ነገር ግን በሲግናል ንብርብር ላይ ያለው የአፈር መፍሰስ ለፍሳሽ መስመሩ ዝቅተኛ የግንዛቤ ማብቂያ ነጥብ ይፈጥራል፣ አጎራባች ዱካዎችን ከድምፅ ነጻ ያደርጋል።

ተመሳሳዩን ድግግሞሽ ለመሸከም በሰአት ማከፋፈያ ወይም በአቀነባባሪ መሳሪያ የሚተላለፉ የክትትል ክምችቶች እርስበርስ ሊሄዱ ይችላሉ ምክንያቱም ጣልቃ ገብ ቃና አስቀድሞ በተቀባዩ መስመር ላይ አለ።ሆኖም ግን, የተቧደኑ መስመሮች በመጨረሻ ይሰራጫሉ.በሚበተንበት ጊዜ የመሬት ጎርፍ በተበታተነው መስመሮች እና በቪያዎች መካከል መበተን በሚጀምርበት ቦታ መሰራጨት አለበት ስለዚህም የመነጨው መመለሻ በስመ መመለሻ መንገድ ላይ ይመለሳል.በስእል 3፣ በመሬት ደሴቶች ጫፍ ላይ ያለው ቫያስ የሚፈጠረውን ጅረት በማጣቀሻው አውሮፕላን ላይ እንዲፈስ ያስችለዋል።መሬቱ የሚያስተጋባ መዋቅር እንዳይሆን ለማድረግ በመሬት ላይ በሚገኙ ሌሎች ቪያዎች መካከል ያለው ርቀት ከአንድ የሞገድ ርዝመት አንድ አስረኛ መብለጥ የለበትም።

RF ን ለመቀነስ የሚረዱዎት ስምንት ህጎች PCB የወረዳ ፓራሲቲክስ

ምስል 3፡ ከፍተኛ ደረጃ ያለው መሬት ልዩ ልዩ ዱካዎች የተበታተኑበት መተላለፊያዎች ለተመላሽ ፍሰት ፍሰት መንገዶችን ይሰጣሉ

ደንብ 7: በጩኸት የኃይል አውሮፕላኖች ላይ የ RF መስመሮችን አይስጡ
ድምጹ በኃይል አውሮፕላኑ ውስጥ ይገባል እና በሁሉም ቦታ ይሰራጫል.አስመሳይ ድምጾች ወደ ኃይል አቅርቦቶች፣ ቋቶች፣ ማደባለቂያዎች፣ አቴንስተሮች እና ኦስሲሊተሮች ከገቡ፣ የአስተጓጎሉን ድግግሞሽ ማስተካከል ይችላሉ።በተመሳሳይም ኃይል ወደ ቦርዱ ሲደርስ የ RF ወረዳን ለመንዳት እስካሁን ሙሉ በሙሉ አልተለቀቀም.የ RF መስመሮችን ለኃይል አውሮፕላኖች, በተለይም ያልተጣራ የኃይል አውሮፕላኖች መጋለጥ መቀነስ አለበት.


ከመሬት አጠገብ ያሉ ትላልቅ የኃይል አውሮፕላኖች የጥገኛ ምልክቶችን የሚያዳክሙ እና በዲጂታል የመገናኛ ስርዓቶች እና በአንዳንድ የ RF ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የተከተቱ capacitors ይፈጥራሉ.ሌላው አቀራረብ ዝቅተኛ የኃይል አውሮፕላኖችን መጠቀም ነው, አንዳንድ ጊዜ ከንብርብሮች የበለጠ እንደ ስብ ዱካዎች, ስለዚህ ለ RF መስመሮች የኃይል አውሮፕላኖችን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ቀላል እንዲሆንላቸው.ሁለቱም አቀራረቦች ሊኖሩ ይችላሉ, ነገር ግን የሁለቱ በጣም መጥፎ ባህሪያት መቀላቀል የለባቸውም, ይህም ትንሽ የኃይል አውሮፕላን መጠቀም እና የ RF መስመሮችን ወደ ላይ ማዞር ነው.

ደንብ 8፡ ከመሳሪያው አጠገብ ያለውን መገጣጠሚያ መፍታት ይቀጥሉ
መገጣጠም ከመሳሪያው ውስጥ አጭበርባሪ ጩኸት እንዳይኖር ብቻ ሳይሆን በመሳሪያው ውስጥ የሚፈጠሩ ድምፆች በሃይል አውሮፕላኖች ላይ እንዳይጣመሩ ይረዳል።የዲኮፕሊንግ ኮንዲሽነሮች ወደ ሥራው ዑደት በቀረቡ መጠን ውጤታማነቱ ከፍ ያለ ነው.የአካባቢ መገጣጠም በሴክታር ቦርድ አሻራዎች ጥገኛ ተውሳኮች ብዙም አይረበሸም ፣ እና አጭር አሻራዎች ትናንሽ አንቴናዎችን ይደግፋሉ ፣ ይህም የማይፈለጉ የቃና ልቀቶችን ይቀንሳሉ ።የ Capacitor አቀማመጥ ከፍተኛውን የራስ-አስተጋባ ድግግሞሽ ያጣምራል, ብዙውን ጊዜ ትንሹ እሴት, ትንሹ መያዣ መጠን, ከመሳሪያው ጋር በጣም ቅርብ እና ትልቅ አቅም ያለው, ከመሳሪያው በጣም ይርቃል.በ RF ፍሪኩዌንሲዎች፣ በቦርዱ ጀርባ ላይ ያሉት አቅም (capacitors) በገመድ-ወደ-መሬት መንገድ በኩል የጥገኛ ኢንዳክተሮችን ይፈጥራሉ፣ ይህም ብዙ የድምፅ ቅነሳ ጥቅምን ያጣሉ።

ማጠቃለል
የቦርዱን አቀማመጥ በመገምገም፣ አስመሳይ RF ድምፆችን ሊያስተላልፉ ወይም ሊቀበሉ የሚችሉ አወቃቀሮችን ማግኘት እንችላለን።እያንዳንዱን መስመር ተከታትሎ፣ የመመለሻ መንገዱን በማወቅ፣ ከመስመሩ ጋር ትይዩ መሄዱን ያረጋግጡ፣ እና በተለይም ሽግግሮችን በደንብ ያረጋግጡ።እንዲሁም የጣልቃ ገብነት ምንጮችን ከተቀባዩ ለይ።አጭበርባሪ ምልክቶችን ለመቀነስ አንዳንድ ቀላል እና ሊታወቁ የሚችሉ ህጎችን መከተል የምርት ልቀትን ያፋጥናል እና የማረም ወጪዎችን ይቀንሳል።